Produktbeschreibung
Zoukei-Mura / Focke-Wulf Fw 190 A-4 Spitznamen „Würger“ + Plane(Stoff) + 6Karten im Maßstab 1:32
ACHTUNG! Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
Produktspezifikation
Die Fw 190 mit dem Spitznamen „Würger“ ist das repräsentativste Modell der Luftwaffe des Zweiten Weltkriegs.
Die Fw 190 war einer der wichtigsten einsitzigen Jagdflieger der Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg und wurde nach der Designphilosophie von Dr. Kurt Tank entwickelt, die lautet: „Ein Jagdflugzeug sollte ein Schlachtross sein, kein Rennpferd.“ Die A-4 ist ein Vertreter der frühen Varianten.
Dr. Tank schwächte die Nachteile luftgekühlter Motoren, die eine große Frontfläche und einen hohen Luftwiderstand aufweisen, ab, indem er den Durchmesser der Verkleidung so weit wie möglich verkleinerte und die Frontfläche reduzierte, indem er sowohl den Ölkühler als auch den Öltank vor dem Motor anbrachte. Darüber hinaus wurde die Leistung des luftgekühlten Hochleistungsmotors maximiert, indem der Schub aus den Auspuffrohren genutzt wurde, um Geschwindigkeit zu gewinnen. Beachten Sie bitte den leicht wechselnden Querschnitt von der Nase zur Seite des Rumpfs. Die Gesamtform zeigt die Einfachheit und Robustheit deutscher Flugzeuge.
Motor
„BMW 801“-Motor mit Kommandogerät, das zur Motorsteuerung für moderne Flugzeuge führte
Anstatt einen flüssigkeitsgekühlten Motor zu verwenden, der ineffizient war und häufig ausfiel, blieb Dr. Tank bei einem leistungsstarken, robusten luftgekühlten Motor und verwendete den luftgekühlten BMW 801-Doppelreihen-14-Zylinder-Motor auf einem leistungsstarken, robusten luftgekühlten Motor.
Der SWS-Bausatz reproduziert detailliert die Schub- und Zugstangen und Prallplatten sowie das „Kommandogerät“, ein umfassendes Einstellgerät. Bitte beachten Sie die Auspuffrohre mit einem einzigen Sammelauspuff an der Unterseite der Nase. Die Motorgestelle, die über Fachwerkstreben mit der Brandschutzmauer verbunden sind, verteilen die Last auf die Brandschutzmauer und den Längsträger, die Hauptstruktur des Rumpfs. Das Wesentliche an den SWS-Bausätzen ist, dass Modellbauer die Strukturen des Flugzeugs sehen und beim Zusammenbauen den Luftstrom durch den Motor fast spüren können. Herausragend sind auch die Art der Anbringung der Maschinengewehre und die für ein Flugzeug mit Kolbenmotor entscheidende Form der Propellerblätter.
Das rationale und funktionale Cockpit, das Dr. Tank entwickelt hat
Das Cockpit der Fw 190 ist kompakt, aber jedes Ausrüstungsteil ist ordentlich angeordnet. Dr. Kurt Tank war selbst Pilot und seine Rücksichtnahme auf den Piloten zeigt sich in der gut organisierten und gut sichtbaren Anordnung der Instrumente. Die Schalter und Hebel sind rational angeordnet, um eine zuverlässige Bedienung zu gewährleisten.
Die Kabinenhaube gleitet auf gebogenen Schienen am Rand des Cockpits, sodass sich die Form ändert, wenn sie geöffnet oder geschlossen ist. Die Kopfstütze ist vom Typ mit einer größeren kugelsicheren Platte, die in der A-4 und späteren Modellen verwendet wird. Dieses Kit enthält die Kabinenhauben und Kopfstützen, die der Transformation entsprechen. Sie können wählen, ob Sie sie öffnen oder schließen möchten, wie Sie möchten. Das eigentliche Flugzeug hat ein robustes 50-mm-Front- und 30-mm-Seitenpanzerglas. Die Windschutzscheibe ist ebenfalls richtig dargestellt.
Unterschiedliche Tarnungen für unterschiedliche Schlachten oder Jahreszeiten.
Mit SWS-Kits können Sie über den historischen Hintergrund nachdenken.
Das Kit enthält drei Varianten von Markierungsaufklebern. Die Wintertarnung und die Sommertarnung von Corporal Karl-Heinz Cordes‘ Flugzeug „Weiß 3“, die das grüne Herz-Emblem von JG54 und das schwarze Adler-Emblem von I./JG54 umfassen, und „Weiß 4“ mit dem Dämon der Staffel von I./JG1.
Anfang 1943 setzte I./JG 54 im Gebiet Leningrad/Finnischer Meerbusen Fw 190 ein, die von Februar bis März 1943 die Wintertarnung in der Nähe von Leningrad trugen. Die Einheit zog dann nach Süden und nahm schließlich im Sommer 1943 an der Schlacht von Kursk (Russland) teil. Es wird angenommen, dass die weiße Tarnung damals in die Sommertarnung geändert wurde.
Die SWS hat die Fw 190, die robust war und über breite Hauptfahrwerke verfügte, gründlich nachgebaut. Sie leistete in unwegsamem Gelände in Russland bemerkenswert gute Dienste.
*Das Kit enthält die folgenden drei Versionsaufkleber.
■Aufkleber Nr. ➀
Fw 190 A-4, Ⅰ./JG54, „Weiß 3“, Uffz. Cordes, Russland, Winter 1943
■Aufkleber Nr. ➁
Fw 190 A-4, Ⅰ./JG54, „Weiß 3“, Uffz. Cordes, Russland, Sommer 1943
■Aufkleber Nr. ➂
Fw 190 A-4, Ⅰ./JG1, W.Nr.0601, „Weiß 4“, Niederlande, Juni 1943
